Esta una pregunta genera muchas dudas. En este post te facilitamos una tabla para que te sirva de orientación a la hora de encontrar la presión correcta para ruedas MTB con la que notes todas las sensaciones de la montaña, pero no pierdas la precisión, ni pinches.
En la bici de montaña es casi peor llevar presión de más que llevar aire de menos, siempre que no te pases de poco aire, claro. Por eso, básicamente hay que llevar la mínima presión posible, para conseguir la máxima tracción, y tanta como sea preciso, para evitar pellizcos con las rocas y minimizar las flexiones laterales que suponen imprecisión en las curvas.
La razón de llevar una presión baja es que hasta las irregularidades más pequeñas, como la grava, frenan el avance de la rueda cuando esta va muy dura, pero basta con reducir la presión para que el neumático se adapte al terreno y siga avanzando sin frenarse.
Eso sí, una presión demasiado baja produce una huella demasiado amplia que roza más y supone un mayor riesgo de pinchazo al poderse machacar la cámara entre la propia llanta metálica y un resalte duro del suelo.
Tabla para encontrar la presión correcta para ruedas MTB
La siguiente tabla te ayudará a encontrar la presión correcta pero ten en cuenta que puede variar por el modelo de neumático, tu estilo de conducción, si vas con o sin cámara o incluso si llevas una llanta más o menos ancha.
Tómalo como referencia y haz pruebas. Tienes que notar que el neumático absorbe los pequeños baches pero no que está tan blando que ‘flanea’ en las curvas.
Sobre estas tablas te aconsejamos hacer las siguientes adaptaciones:
- Cubierta tubeless-ready con líquido antipinchazos: [0.2 a 0.3 bar menos]
- Carcasa reforzada (2 lonas, supergravity, DH): [0.2 a 0.3 bar menos]
- Carcasa superligera (Race, Liteskin, Supersport…): [0.1 a 0.2 bar más]
¿Tienes otras dudas sobre mecánica? Pues nosotros te ayudamos a resolver algunas de ellas en estos posts:
- CÓMO HACER LA LIMPIEZA Y ENGRASADO DE LA TRANSMISIÓN
- MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS DE DISCO: ASÍ DEBES HACERLO
- CÓMO DAR MÁS VIDA A LA TRANSMISIÓN DE LA BICI CON HERRAMIENTAS QUE TENEMOS EN CASA
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Lo mismo delante y detrás?
No es lo mismo delante que detrás, delante soporta menos peso y necesitamos agarre (menos presión) no tracción como detrás. También intervienen otros factores, tal como se explica en el artículo, que bajo mi punto de vista, hacen que las presiones aquí recomendadas sean un valor orientativo de máxima presión.
Lo de la tabla está muy bien, pero ¿no habría que tener en cuenta los límites indicados por los fabricantes? He mirado varias cubiertas específicas para MTB y los valores están fuera del rango que marcan